Fuhui Auto Parts co, Ltd.
Fuhui Auto Parts co, Ltd sitiye nan vil la pi popilè nan lòt bò dlo Chinwa-Quanzhou vil nan pwovens Fujian. Te fonde an 1986, Fuhui se yon gwo nouvo konpayi teknoloji ki pwofesyonèl nan R&D ak manifakti pati oto ak pati machin jeni. Pwodwi prensipal nou yo se camshafts fren (S-camshafts) ak peny ekivalan pou aks yo nan kamyon lou, semi-trelè, trelè ak machin pasaje yo.
Poukisa Chwazi US
Faktori nou an
Fuhui Auto Parts co, Ltd sitiye nan vil la pi popilè nan lòt bò dlo Chinwa-Quanzhou vil nan pwovens Fujian. Te fonde an 1986, Fuhui se yon gwo nouvo konpayi teknoloji ki pwofesyonèl nan R&D ak manifakti pati oto ak pati machin jeni.
01
Pwodwi nou an
Pwodwi prensipal nou yo se camshafts fren (S-camshafts) ak peny ekivalan pou aks yo nan kamyon lou, semi-trelè, trelè ak machin pasaje yo.
02
Sètifika nou an
Konpayi an atravè IATF16949:2016 Entènasyonal Kalite Jesyon Sistèm Sètifikasyon. Nouvo pwòp tèt ou-envante CNC konvèks wou fraisage machin nou an te genyen rewords e li te genyen Pari Entènasyonal Silver Trophy sou 7yèm Egzibisyon Entènasyonal Envansyon, Nouvo Teknik ak Pwodwi, Kunshan.
03
Sèvis nou an
Nou toujou rete soude ak konsèp "Kalite Premye, Kredi Premye", epi ofri bon jan kalite pwodwi ak pri rezonab ak sèvis konsiderasyon pou kliyan yo. Nou sensèman akeyi nouvo ak ansyen kliyan nan kay ak aletranje kontakte nou epi chèche koperasyon pou benefis mityèl.
04
Make: Customized
Paralelis: Mwens pase oswa egal a 0.08mm
Dite: 50-60HRC
Kantite Dan: 10-37dan
Trempe degre: 1.5-3.5mm
Tan livrezon: 7-30 jou travay
Marking: Customized
Paralelis: Mwens pase oswa egal a 0.08mm
Dite: 50-60HRC
Kantite dan: 37dan
Aplikasyon: aks devan
Modèl kamyon: kamyon lou
Materyèl: 45# oswa 40Cr Kabòn estriktirèl Steel
Tretman chalè: Trempe segondè-frekans
Redi ak tanperaman: Disponib
Longè bra: 120, 135, 150, 165, 180, 195, 250
Operasyon mòd: manyèl
Materyèl: 45# oswa 40Cr Kabòn estriktirèl Steel
dan No.: 10-37 dan oswa kòm demann kliyan an
Anbalaj: Anbalaj nan katon
Materyèl: 45# oswa 40Cr Kabòn estriktirèl Steel
Garanti: 1 ane
MOQ: 400pcs
Tan livrezon: 7-30 jou travay
Peman: T/T 100% peman
Fren Camshaft nan kamyon HinoHeavy
Hino500 kamyon lou
45# oswa 40Cr Kabòn estriktirèl Steel
Trempe segondè-frekans
Konstriksyon bon jan kalite asye: Trelè S Camshaft nou an fèt ak bon jan kalite asye, asire ke li se fò, dirab epi li kapab kenbe tèt ak strik nan itilizasyon lou ak vwayaj long.
Dite: 50-60HRC
Kantite Dan: 10-37dan
Trempe degre: 1.5-3.5mm
Anbalaj: Carton
Sètifikasyon: IATF16949:2016
Aplikasyon: aks devan
Modèl kamyon: kamyon lou
Materyèl: 45# oswa 40Cr Kabòn estriktirèl Steel
Tretman chalè: Trempe segondè-frekans
Redi ak tanperaman: Disponib
ki sa ki S CAM
S-cam la jeneralman itilize nan aplikasyon pou kamyon lou oswa machin komèsyal kote yon rezèv lè fasil disponib nan veyikil la. Li nòmalman mache ak lè, men pouvwa idwolik yo ka itilize tou. Fren fondasyon S-cam yo te itilize nan plis pase 85% nan machin nan peyi Etazini ki kouri ak fren lè. S-cam yo sèlman itilize ak fren tanbou paske Cam la pouse sou fren yo ki fwote kont tanbou a wotasyon, epi konsa ralanti machin nan. Fren tanbou yo favorize sou pi gwo machin yo paske yo pèmèt plis sifas nan kousinen fren yo jwenn yon chaj ki pi lou ralanti pi efikas.
Avantaj nan S CAM
Camshafts soti nan byen yon seri de metal ak kalite materyèl yo itilize pou detèmine pwopriyete tankou durability. Anba a se yon lis materyèl camshafts ou ka konsidere:
Distribisyon valv egzak
Camshaft la kontwole ouvèti ak fèmti tiyo admisyon ak tiyo echapman motè a nan entèval espesifik, ke yo rekonèt kòm distribisyon valv. Distribisyon egzak valv asire ke tiyo yo louvri epi fèmen nan bon moman pandan sik kat konjesyon serebral motè a, optimize efikasite combustion ak pwodiksyon pouvwa.
Valv leve kontwòl
Fòm ak gwosè lob yo sou camshaft la detèmine leve valv la. Pi wo pwofil lòb kam rezilta nan pi gwo leve valv, ki pèmèt plis lè ak gaz antre nan motè a, ki ka mennen nan ogmante pouvwa motè ak pèfòmans.
Varyab distribisyon valv (vvt)
Gen kèk motè modèn ki itilize sistèm gradyasyon camshaft oswa sistèm distribisyon valv varyab pou ajiste distribisyon camshaft la epi kontwole evènman valv yo ki baze sou chaj motè ak vitès. Vvt amelyore efikasite motè, pouvwa, ak emisyon pa optimize distribisyon valv pou kondisyon fonksyònman diferan.
Amelyore koule gaz echapman
Camshaft la kontwole tou distribisyon tiyo echapman an, sa ki pèmèt ekspilsyon alè nan gaz echapman pandan kou echapman an. Sa a koule gaz echapman efikas ede diminye presyon tounen ak amelyore pèfòmans motè.
Adaptabilite pou diferan konsepsyon motè
Camshafts ka fèt pou adapte divès kalite konfigirasyon motè, tankou sou tèt Cam (ohc), doub sou tèt Cam (dohc), oswa yon sèl sou tèt Cam (sohc) layouts, fè yo adaptab nan diferan kalite motè.
Travay Prensip S CAM
Chofè a nan veyikil la ki swa apwovizyone pa pouvwa idwolik oswa lè, peze pedal fren an ki voye pouvwa nan yon dyafram. Dyafram sa a voye mouvman an nan yon baton pouse ki wotasyon arbr ki konekte ak S-cam la. Kòm S-cam la wotasyon, de kousinen fren simetrik yo fòse kont tanbou fren an jiskaske presyon an lage epi kousinen fren yo retounen nan pozisyon repo yo.
Prensip S-cam la pèmèt fren yo nan machin gwo yo gen plis kontra enfòmèl ant ak mwens pati k ap deplase, paske li sèlman depann sou yon arbr wotasyon. Anjeneral pale, yon trelè traktè mande pou plis fren pase yon machin tipik, kidonk fè fren yo kòm senp ak pri efikas ke posib trè enpòtan.
S-cam yo trè efikas nan kenbe fren yo konsève paske kòm pad fren an mete, S-cam la wotasyon pi plis ak lakòz kousinen yo pi lwen. Depi lob yo sou S-cam la ogmante nan reyon pandan li vire, mouvman lineyè fren yo ogmante. Natirèlman, ou vle ajiste fren ou regilyèman pou asire ke pa gen okenn kanson nan sistèm fren ou ak ke fren ou yo reponn.
Kondwi Mekanis Camshaft la
Mekanis kondwi nan camshaft la depann de konsepsyon motè a epi li ka varye. Sa ki annapre yo se mekanis kondwi nan camshaft la:
Kovèti pou kondwi
Gen kèk motè ki itilize angrenaj pou kondwi camshafts yo
Plizyè motè itilize yon mekanis kondwi angrenaj pou kondwi arbr a kam. Nan konfigirasyon sa a, camshaft la konekte ak krankshaft la atravè angrenaj.
Kovèti pou sa yo gen pwofil dan espesifik pou kenbe distribisyon egzak ant arbr a ak wotasyon arbr a. Kòm krankshaft la vire, angrenaj yo transfere mouvman an wotasyon nan camshaft la, kontwole operasyon an valv.
Kondwi chèn
Yon chèn alantou piyon konekte camshaft la ak krankshaft nan motè yo ki itilize yon aranjman chèn ak piyon. Mouvman chèn lan transfere wotasyon an soti nan krankshaft a camshaft la, asire bon distribisyon valv.
Kondwi senti
Se senti distribisyon an ki konekte ak camshaft la epi konvèti piston an resipwòk nan yon mouvman rotary
Nan anpil motè modèn, yon senti distribisyon machin oswa yon chèn kondwi arbr a kam. Sa a senti oswa chèn konekte ak camshaft la konvèti mouvman an nan piston an resipwòk nan yon mouvman rotary.
Se senti / chèn distribisyon an dirije alantou angrenaj divès kalite oswa piyon, ki konekte krankshaft la ak camshaft. Li asire senkronizasyon ant wotasyon de arbr yo. Kòm krankshaft la wotasyon, li kondui camshaft la atravè senti distribisyon an oswa chèn, sa ki lakòz lob yo camshaft aktue tiyo yo.
Pandan frenaj difisil oswa kontinyèl, chalè ki pwodui pandan frenaj la lakòz tanbou a 'grandi' oswa elaji. Kontinwe, kapasite yon chanm Standard-Stroke pou delivre presyon adekwat pawa a kont tanbou a ki toujou elaji se imedyatman limite pa konjesyon serebral li yo ak karakteristik pèfòmans.
Se poutèt sa, kòm chanm Standard-Stroke depase 50.8mm (2-pous) nan vwayaj, yon chofè ap kòmanse santi yon eksperyans 'fren fennen'. Sitiyasyon sa a se akòz pwodiksyon fòs redwi chanm lan pandan l ap deplase pi pre pozisyon maksimòm vwayaj li a 63.5mm (2.5-pous). Lè konjesyon serebral chanm fren an se nan oswa toupre pwen sa a, fren sa a ap sispann bay nenpòt fòs frenaj.
Kòm yon rezilta, si yo enstale yon chanm fren nan kous estanda 63.5mm (2.5-) ak yon chanm fren Long-Stroke 76.2mm ({3-pous) sou menm aks la, yon move balans ka egziste, yon move efè sou kapasite pou kanpe machin nan.
Kondisyon sa a se laverite sitou lè chanm Standard-Stroke la depase limit reajisteman rekòmande 50.8mm (2-pous).
Pakonsekan, dezakò sa a nan eleman fren yo petèt pral lakòz machin nan jerking nan direksyon kote chanm nan Long-Stroke ye. Fren yo ekipe ak chanm nan Long-Stroke kounye a ap fè majorite nan frenaj la.
Materyèl nan S CAM
Kam yo anjeneral te fè soti nan materyèl fò, difisil tankou mwayen ak segondè-kabòn asye oswa fè jete duktil oswa gri jete fè (ka fè tèt di). Kam pou chaj ki ba ak vitès oswa aplikasyon pou marin yo pafwa fèt an kwiv oswa asye pur.
Materyèl ki pi komen yo itilize pou fabrikasyon camshaft yo enkli:
Grey Iron:Sa a se kalite fè jete souvan itilize pou fabrikasyon camshafts akòz bon machinability li yo ak rezistans mete.
Asye alyaj:Asye alyaj ki gen gwo fòs, tankou 8620 oswa 4340 asye, yo souvan itilize pou pèfòmans oswa aplikasyon pou gwo estrès. Asye sa yo bay ekselan fòs ak rezistans.
Ductile Iron:Ductile fè, ke yo rele tou nodilè oswa esferoidal fè grafit, yo itilize pou camshafts ki mande pou yon konbinezon de fòs, severite, ak machinability.
Billet Steel:Nan aplikasyon pou pèfòmans-wo ak kous, camshafts yo pafwa machin nan yon moso solid nan asye billet. Pwosesis sa a pèmèt pou kontwole egzak sou konsepsyon ak espesifikasyon camshaft la.
Fè frèt:Nan motè otomobil ak traktè, camshafts yo (oswa lob kam) yo fèt ak fè jete frèt. Rezistans mete nan fè jete frèt se konsiderableman pi wo pase sa yo ki an fè jete duktil.
Alyaj jete:Alye jete fè, ki gen ladan eleman tankou nikèl, chromium, ak molybdène, yo itilize amelyore pwopriyete yo mekanik nan camshaft la.
Transmisyon Camshaft
Camshaft la kondwi pa krankshaft la, ak mekanis transmisyon li yo gen ladan kalite Kovèti pou, kalite chèn ak kalite senti dantle. Se mekanis transmisyon angrenaj yo itilize pou transmisyon camshafts ki pi ba-monte ak mitan-monte. Motè gazolin jeneralman itilize sèlman yon pè angrenaj distribisyon, sètadi Kovèti pou distribisyon an krankshaft ak Kovèti pou distribisyon an camshaft. Motè dyezèl la bezwen kondi ponp piki gaz dyezèl la an menm tan, kidonk yo ajoute yon Kovèti pou entèmedyè. Yo nan lòd yo asire meshing Kovèti pou lis, bri ki ba ak mete ki ba, angrenaj yo distribisyon yo se tout angrenaj silendrik helicoïdal epi yo te fè nan diferan materyèl. Kovèti pou distribisyon krankshaft la fèt ak asye kabòn mwayen, ak Kovèti pou distribisyon camshaft la fèt ak fè jete oswa bakelit twal. Yo nan lòd yo asire distribisyon ki kòrèk la nan distribisyon gaz ak piki gaz, mak distribisyon yo grave sou Kovèti pou transmisyon an, epi mak yo dwe aliyen pandan asanble a. Se mekanis nan kondwi chèn yo itilize pou transmisyon nan mitan-monte ak anwo-monte camshafts, espesyalman motè a gazolin gwo vitès ak camshaft la anwo-monte adopte anpil mekanis transmisyon chèn. Chèn nan se jeneralman yon chèn roulo, epi yo ta dwe kenbe yon sèten degre nan tansyon pandan operasyon pou anpeche Vibration ak bri. Pou rezon sa a, gid chèn yo enstale nan kondwi a chèn ak tansyonè yo enstale sou kwen an kanson nan chèn lan.
Teknoloji pwodiksyon Camshaft
Camshaft la se youn nan pati prensipal yo nan motè a. Dite nan pèch la camshaft ak pwofondè nan kouch blan an se kle endikatè teknik ki detèmine lavi sa a ki sèvis nan camshaft la ak efikasite nan motè a. Sou sit la nan asire ke Cam la gen yon dite segondè ase ak yon kouch blan jistis gwo twou san fon, li ta dwe konsidere tou ke jounal la pa gen carbures segondè, pou ke li gen pi bon pèfòmans D '.
Metòd prensipal yo nan pwodwi camshafts nan kay ak aletranje yo jan sa a: apre yo fin koupe vid la asye forge, pwent pèch la nan kam sibi frekans segondè yo fòme yon kouch martensite. Nan fen ane 1970 yo, Almay ak Lafrans devlope yon nouvo pwosesis pou refonn argon argon nan camshafts; genyen tou hardenable kas fè kam sitou nan peyi Etazini; Camshafts fè jete refwadi sitou nan Japon ak Lafrans; ak camshafts.
Ki jan yo tcheke wotè Cam nan Camshaft la
Kondisyon pou preparasyon
1. Yon camshaft yo dwe enspekte;
2. Plak enspeksyon, yon pè fè ki gen fòm v, mikromèt deyò, kalib santiman, kalib modèl kam, endikatè mayetik kadran baz, fil koton,
Poud blan, baton kòb kwiv mete oswa mato men.
Etap pwosesis operasyon yo
1. Netwaye camshaft la, siye l sèk, voye l ak poud blan, epi frape l ak yon baton kòb kwiv mete oswa yon ti mato pou tcheke si gen fant.
2. Sipòte camshaft la sou fè ki gen fòm V nan plak tès la (sipòte jounal prensipal yo nan tou de bout).
3. Sèvi ak yon mikromèt deyò pou mezire erè wonn ak silendrite chak dyamèt file koton epi tcheke mete nan kou Kovèti pou distribisyon an.
4. Sèvi ak yon endikatè baz mayetik pou mezire deformation koube camshaft la. Metòd operasyon an se mete endikatè a rele nan mitan plak la, ajiste baton endikatè a rele, epi mete l sou sifas mitan dyamèt arbr prensipal la nan camshaft la, peye atansyon sou prechaj la nan 1mm, Lè sa a, tou dousman Thorne la. camshaft pou yon sèk konplè. Diferans ki genyen ant valè maksimòm ak valè minimòm pwente pa gwo zegwi a se runout sèk radial nan camshaft la, ak 1/2 nan valè a se coaxiality nan camshaft la.
5. Mezire mete Cam la:Sèvi ak yon kalib modèl Cam pou cheval sou tèt Cam la, epi sèvi ak yon kalib santiman pou mezire diferans ki genyen ant modèl la ak sifas Cam la se kantite mete Cam.
6. Mezire Cam leve:Premye mezire dyamèt sèk baz la nan kam lan ak yon mikromèt deyò, ak Lè sa a, mezire wotè ki soti nan sèk la baz nan tèt la nan kam la. Diferans ki genyen ant de la se leve a Cam.
7. Enspeksyon aparans:Sifas la nan wou inik nan Kovèti pou la helicoïdal kondwi pa ponp lan lwil oliv pa dwe grav chire, keyway la semi-sikilè pa dwe grav chire, ak fil nan tèt arbr pa dwe domaje plis pase 2 dan.
8. Reparasyon camshaft
(1) koube arbr a ta dwe frèt korije.
(2) Lè dyamèt camshaft la chire epi kam la pa mete, yo ta dwe chwazi gwosè reparasyon ki apwopriye a pou fanm k'ap pile.
(3) Yo ka repare usure keyway la pa sifas soude, re-fraisage apre machin, epi yo ka ranplase keyway la si li chire grav.
Fòt komen nan camshaft gen ladan mete nòmal, bri nòmal ak ka zo kase. Mete nòmal souvan rive anvan bri nòmal ak ka zo kase.
(1) Camshaft la prèske nan fen sistèm lubrification motè a, kidonk kondisyon lubrasyon an pa optimis. Si presyon ekipman pou lwil oliv ponp lwil oliv la ensifizan akòz tan sèvis long, oswa pasaj lwil oliv lubrifyan an bloke ak lwil oliv lubrifyan an pa ka rive jwenn camshaft la, oswa koupl la sere boulon fixation kouvèti kouvèti a twò gwo ak lwil oliv la lubrifyan. pa ka antre nan clearance a camshaft, camshaft la pral mete anòmalman.
(2) Mete anòmal nan camshaft la ap lakòz diferans ki genyen ant camshaft la ak chèz kote yo pote a ogmante, ak deplasman axial la ap fèt lè camshaft la deplase, sa ki lakòz bri nòmal. Mete nòmal pral lakòz tou diferans ki genyen ant kam kondwi a ak tapet idwolik la ogmante, epi kam nan pral fè kolizyon ak tapet idwolik la lè li konbine, sa ki lakòz bri nòmal.
(3) Camshaft la pafwa gen defo grav tankou ka zo kase. Kòz komen yo se ka zo kase idwolik tapet oswa mete grav, lubrasyon grav pòv, bon jan kalite pòv arbr a ak ka zo kase Kovèti pou distribisyon.
(4) Nan kèk ka, echèk arbr a se koze pa faktè imen, espesyalman lè arbr a pa byen demonte pandan antretyen motè a. Pou egzanp, lè w retire kouvèti a camshaft kote yo pote, sèvi ak yon mato pou frape l ak fòs, oswa itilize yon tournevis pou pry li, oswa enstale kouvèti a kote yo pote nan move pozisyon, sa ki lakòz dezakò ant kouvèti a kote yo pote ak chèz la pote, oswa la. koupl pi sere nan boulon yo fixation nan kouvèti a kote yo pote a twò gwo. Lè w ap enstale kouvèti a, peye atansyon sou flèch direksyon ak nimewo pozisyon sou sifas kouvèti a, epi sere boulon fixation kouvèti a ak yon kle koupl an akò strik ak koupl espesifye a.
FAQ
Baj popilè: s Cam, Lachin s Cam manifaktirè, Swèd, faktori
